ENR 1.7   Procedimientos para el reglaje de altímetro

	2.4	Aproximación y aterrizaje
	2.4.1 En el permiso de aproximación y en la autorización para entrar en el circuito de tránsito se pone a disposición de las aeronaves un reglaje de altímetro QNH.
	2.4.2 No se cuenta con reglajes de altímetro QFE.
	2.4.3 La posición de la aeronave en el plano vertical durante la aproximación se controla por referencia a los niveles vuelo hasta que alcanza el nivel de transición, por debajo del cual la posición en el plano vertical se controla por referencia a las altitudes.
	2.5 Aproximación frustrada
	En caso de aproximación frustrada, se aplicarán las partes pertinentes de 2.1.2, 2.2 y 2.4.
3.	Descripción de la región De reglaje de altímetro
	Las regiones de reglaje altimétrico son UTA (UIR/FIR CENAMER, APP/Tegucigalpa y APP/La Mesa, las áreas cubiertas por estas tabla ENR 2. Espacio aéreo de los Servicios de Tránsito Aéreo.
4.	Procedimientos aplicables A los explotadores (Incluso a los pilotos)
	4.1	Planificación del vuelo
	Los niveles en que se ejecutará un vuelo se especificarán un plan de vuelo:
	a) En términos de niveles de vuelo si el vuelo se ejecutara a nivel de transición o por encima del mismo, y
	b) En términos de altitudes si el vuelo se ejecutará en las proximidades de un aeródromo y la altitud de transición o por debajo de la misma.
	Nota 1. - Los vuelos breves en las proximidades de un aeródromo pueden ejecutarse a menudo solo a altitudes inferiores a la altitud de transición.
	Nota 2. - Los niveles de vuelo se especifican en un plan mediante un número y no en términos de pies o metros, como en el caso con las altitudes.
5.	Tablas de niveles de crucero
	Se observarán los siguientes niveles de crucero cuando sea necesario:
	a) En las zonas en que, basándose en acuerdos regionales de navegación aérea y de conformidad con las condiciones especificadas en los mismos, se aplique una separación vertical mínima (VSM) de 300 m (1000 ft) entre el FL 290 y el FL 410 inclusive:*
TABLAS DE NIVELES DE CRUCERO
*Excepto cuando, basado en acuerdos regionales de navegación aérea, se prescriba una tabla modificada de niveles crucero basada en un mínimo nominal de separación vertical de 300 m (1000 ft) para uso en condiciones especificadas de aeronaves que vuelen por encima del FL 410 dentro de partes designadas del espacio aéreo.
	b) Los vuelos procedentes de la FIR Centroamericana que entren a la FIR de la Habana o viceversa, deberán mantener un nivel de vuelo semicircular contrario a lo establecido para cada rumbo en la tabla de niveles de crucero. Excepto que mediante previa coordinación se acuerde lo contrario para cada aeronave por ejemplo:
	* Tránsito procedente de la FIR Centroamericana hacia la FIR de la Habana que utiliza las rutas ATS UB500, UG439, UR630 deberá mantener; FL 200,...280...300, 320, 340, 360, etc.
	**Tránsito procedente de la FIR de la Habana deberá mantener FL 190, 210, 230,...290, 310, 350, etc.
TABLA DE NIVELES DE CRUCERO (ACUERDO OPERACIONAL CENAMER ACC - LA HABANA ACC)